自主品牌激戰!哈弗一次連發3款重磅新車,“哈哈弗了”品牌初戀之夜來了

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1月11日,哈弗品牌在廈門舉辦了一場信息量爆棚的活動——“哈哈弗了”品牌初戀之夜,活動內容包括:

哈弗初戀上市發佈會;哈弗品牌煥新盛典;第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版上市發佈會;哈弗大狗中華田園犬上市發佈會;哈弗品牌首屆用戶面基大會;哈弗品牌共創生態大會;哈弗明星粉絲見面會;首次投資人挖礦大會;合作夥伴新春賞新會;媒體新春團拜會;科幻大電影首映會;史上人機大戰燒腦發佈會;狗生巔峰奇妙夜;哈弗初戀改裝版首發大會;哈弗初戀主題曲魔改版首發大會;不弗不行弗袋嗨翻夜;星際857狂歡夜……

從主辦方定義的“星球”角度出發,我系統地給大家聊聊這次活動的看點。

作為2020-2021年哈弗發佈的新車中,堅持使用原H命名的車型,第三代哈弗H6 2.0T車型正式上市了,售價13.69萬元-15.49萬元。

新車基於長城旗下全新檸檬平臺打造,在外觀內飾、智能科技方面都有明顯升級。最重要的變化是第三代哈弗H6是全球首款具備整車FOTA升級的燃油版SUV。

2.0T四驅版可以視為最強第三代哈弗H6,它的2.0T發動機熱效率極高,最大功率達到211馬力,峰值扭矩達到325牛·米(1500-4000轉),與發動機匹配的還是7速雙離合變速箱,其四驅系統來自Haldex瀚德第五代,擁有強大的全地形適應能力。

具備最高50:50前後橋扭矩配比,越障能力和行駛穩定性、操控性都較老款有非常顯著的提升。

在底盤配置上,新車雖然底盤與大狗基本相同,但是在調校上,H6更加兼顧城市駕駛。這一點從車型本身所具備的各項黑科技上也能看出。

作為一款國民SUV,在售價不高的基礎上,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版搭載上了Mobile eye Q4自動駕駛芯片,有14顆雷達+6顆攝像頭,可以實現L2級自動駕駛以上的駕駛輔助功能,包括全場景AEB自動緊急制動、50米全自動循跡倒車、並線輔助等等。

其中50米全自動循跡倒車功能與寶馬新X5、新X3同款,可以實現50米全自動循跡返回,且駕駛員無需任何操作。

至於內外飾,個人認為2.0T版本與1.5T版無太大差別,但2.0T版擁有自己獨有的車色:高階灰,在這個車色下的H6,格柵和輪圈都完全黑化了。

如果是我,我會直接上四驅版,哈弗H6本來就是SUV中的神車,月銷好幾萬輛,喜歡的話,的確值得一試。

一句話劇透:這款最強大狗僅15.69萬元。想不到吧?我是沒有想到。

至此,哈弗大狗車型正式全系上線了,共推出四款1.5T車型,一款2.0T車型,1.5T分別為哈士奇版、拉佈拉多版、邊牧版、馬犬版,官方指導價分別為11.99萬元-14.29萬元。2.0T版即為中華田園犬版,售價15.69萬元。

哈弗大狗與第三代哈弗H6一同出自長城“檸檬”平臺,但是相較於H6,大狗在越野能力方面投入比重會更大一些,整體通過性會比一般城市SUV更好。

新車的外觀是由前路虎設計總監、現長城全球設計總監菲爾·西蒙斯設計的,主打復古與硬朗。對比1.5T版本的車型,2.0T版本的大狗看上去少了一些精致多了一些粗獷,輪胎也換成了235/65 R18 固鉑ATT。

在越野優勢上,中華田園犬隻有加碼沒有簡配,依舊擁有硬派SUV才有的最大接近角(24°)、最大離去角(30°)和200mmm離地間隙、RMI防側翻、HAC上坡輔助與HDC陡坡緩降、透明底盤等等,尤其是透明底盤,作為駕駛員可以非常輕松的根據底盤去避開凹陷和細碎難纏的石頭。

總而言之,你基本上可以將它視為是這個級別的城市SUV中哈弗的硬通貨產品。拿它去輕度越野,比如:過平地交叉軸,爬爬大坡,溜溜大坑等等基本沒什麼問題。

在動力上,新車采用最新4N20發動機,配備博格華納第五代HALDEX多片離合器連接的智能四驅系統,配備牙嵌式後橋電子差速鎖。最大功率204馬力,最大扭矩320牛米,與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

這個動力配置,這個越野裝備,這個外觀,這些內飾…還是那句話,真羨慕現在的年輕人,年紀輕輕,就有這麼高配置的車可以選。

發佈會當天,哈弗方也透露了一個重磅消息,你現在看到的大狗,還不是最終的大狗。哈弗不僅把取車名的權利交給了用戶,甚至打算把設計車標的權利都給了用戶。

我很好奇,未來它的車標究竟會變成什麼樣?

哈弗初戀是長城汽車檸檬平臺繼第三代哈弗H6、哈弗大狗之後的第三款車型,新車雖定位入門緊湊級SUV,但長寬高都比同級別其他車型來得更大,車身分別為4472(4477)/1841(1874)/1619(1626)mm,軸距達到了2700mm。這個尺寸對比市場上包括本田繽智在內的諸多車型,都有足夠的競爭力。

在新車預售那會,我引用過一句英國小說家 Israel.Zangwill 的一句話:

“Love at first sight is the only true love; if you hesitate, it will be otherwise.”(一見鐘情是惟一真正的愛情,稍有猶豫就不是真愛了)

對於自主品牌來說,價格是決定哈弗初戀在市場能不能“橫著走”的關鍵因素,也是消費者 Hesitate的最後一道門檻。

很顯然,這一次哈弗做得很好,新車共推出6個車型版本,售價區間為7.89萬元-11.29萬元,對應車型名稱分別為:大一手動7.89萬元-自動9.19萬元、大二手動8.69萬元-自動9.69萬元、大三10.49萬元、大四11.29萬元。

從某種程度上來說,“初戀”這個命名應該是哈弗想要強調車本身將為消費者帶來的感覺,而非身形。

因為單純考慮身形,哈弗初戀是處於相對魁梧的一類,相信每一位朋友的初戀都不是24K合金鈦大猛男。

一言以蔽之,哈弗初戀的外形走的是硬派風格,如果你喜歡氣勢夠足的SUV,那麼初戀可以很快滿足你的需求。

哈弗初戀外型挺有個性,鍍鉻的中網特別大,不看延長日間行車燈的話,大燈有那麼一些沃爾沃雷神之錘的感覺,所有燈光都是LED,要知道當年我第一臺SUV燈光可以是微弱到不行鹵素,蠟燭燈本燈。

內飾部分,金屬拉絲裝飾、HUD智能抬頭顯示、有大半個液晶儀表盤、10.25英寸大屏、高配還有64色氛圍燈、液晶空調控制面板以及座椅加熱等,也給了駕駛員最大的享受。

具備全套自動駕駛輔助系統、360°自動泊車系統、三屏聯動、FOTA在線升級功能、L2輔助駕駛、前後雷達等等,這些配置都大大提升年輕人駕駛的舒適性和安全,真的,和你們對比,我年輕的時候基本約等於果奔。

初戀尺寸沒問題(沒開車)

初戀車內儲物格多達26處,無論是乘坐空間還是儲物空間,整車的表現都顯得非常“持家有道”。

例如采用一大一小的杯座設計,可以裝下方形塑料瓶(1 L裝)的門板儲物格,中控位置的掛鉤設計,這些都是明顯被生活磨礪才會有的細心。

2.7米的軸距讓後排乘坐空間非常寬敞,後排座椅柔軟且有一定支撐,坐墊長度足夠,但高度稍微低一些。就算你拿到的是入門版,周邊手動配件質感都在線,沒有某些合資品牌那種稍微用力都怕斷了的感覺。

輪胎是225/55R18的錦湖舒樂馳系列,目測整體調教是會偏舒適的。10萬元能夠拿下這樣品質的車型,實屬難得,有機會我一定會試試看。

順便立一個flag,我一定不會選綠色的初戀。

現在問題來了,哈弗今夜連發的三款新車裡,你最喜歡的,是哪一臺?

註:

本文僅供參考,實際感受以試駕為主。