本田的最高結晶,配500馬力V6引擎,實測提速3.37秒,可少有人懂

提到日系跑車,很多人先想到的車型,或許會是日產GT-R,事實上這也是全球市場中最為知名的跑車之一,在《速度與激情》等電影中大出風頭。同時,和日產GT-R有關的改裝案例有很多,日產GT-R在很多賽道中的成績也同樣名列前茅,因此成為很多男性車迷眼中的夢想之車。但其實,日系跑車不僅僅隻有日產GT-R,由本田打造的謳歌NSX同樣不賴,擁有不錯的產品力,隻可惜少有人懂。

謳歌NSX人送外號”東瀛法拉利”,由此也能看出諸多車迷對於謳歌NSX的認可。而且謳歌NSX也同樣出現在大熒幕上過,比如說在《復仇者聯盟1》中,鋼鐵俠托尼所駕駛的紅色跑車便是謳歌NSX。而目前在售的謳歌NSX指導價為289萬,甚至比保時捷911的定價還高,這也是謳歌NSX銷量不高的一大原因。不過,謳歌NSX畢竟是本田造車工藝的最高結晶,雖然在市場中的銷量表現不佳,但是實際產品力卻足夠出色。

外觀上,謳歌NSX給人的觀感要比邁凱倫、蘭博基尼所打造的車型保守不少,但是放在諸多量產車型中卻不算差。它的前臉采用一尺寸足夠大的進氣格柵,內部中網全部熏黑,兩側的大燈扁平並且和格柵上的鍍鉻相連接,再搭配上謳歌NSX本身較為低趴的車身造型,使得該車更有運動感。謳歌NSX的側面線條硬朗,車窗後配備剛硬的棱角,並采用隱藏式車門把手,從而起到降低風阻的作用。輪轂的鏤空比較大,能看到中間尺寸較大的紅色剎車卡鉗。尾部則是貫穿式燈帶,下方有造型誇張的進氣口以及擴散器,排氣則選用中置結構。

相比起外觀,謳歌NSX的內飾要低調不少,采用黑紅搭配的撞色設計,並在座椅、門板內側等區域增加翻毛皮材質,方向盤上還有碳纖維紋路,以此提升車內性能感。中控臺的設計頗有機能風,內嵌一塊多媒體大屏,往下則是駕駛模式切換的旋鈕,以及按鍵式擋把。

動力上,謳歌NSX采用3.5T V6發動機+3臺電動機組成的混合動力系統,匹配9DCT變速箱,最大綜合功率為427kW,綜合峰值扭矩645牛米,實測百公裡加速3.37秒。這樣的加速表現已達一線跑車的水準,再加上電動機輸出直接的特性,謳歌NSX的起步速度更快,沒有明顯的渦輪延遲。

總的來說,謳歌NSX算是一款特立獨行的超級跑車,率先搭載混動技術,不過這反倒提升謳歌NSX的性能。隻不過,受限於謳歌品牌知名度不高、謳歌NSX定價又比較高昂等因素,謳歌NSX在國內的銷量表現並不算出色,很少有用戶會去選擇它。所以,如果你能在路上看到謳歌NSX,那麼它的車主肯定是本田的骨灰級粉絲了。